Контакты
Energy Efficiency Existing Ship Index

Разработка Технического файла EEXI

EEXI - Energy Efficiency Existing Ship Index


Согласно Правилу 23 Приложения VI МК МАРПОЛ 73/78 Достигнутый Коэффициент Энергоэффективности Существующего Судна (Attained Energy Efficiency Existing Ship Index – Attained EEXI) должен быть рассчитан для каждого существующего судна*.

Расчет Достигнутого EEXI оформляется в Техническом файле EEXI, который должен быть отправлен на проверку либо в Морскую Администрацию, либо организацию, должным образом уполномоченную ею. Достигнутый EEXI должен быть меньше или равен Требуемому EEXI (Required EEXI), оговоренному в Правиле 25 Приложения VI МК МАРПОЛ 73/78.
В случае если Достигнутый EEXI окажется больше Требуемого EEXI Судовладельцу будет необходимо выполнить мероприятия по уменьшению мощности главного двигателя, чтобы начать соответствовать Требуемому EEXI.

Срок выполнения требования: существующим судам — к первому плановому освидетельствованию для подтверждения или возобновления Международного свидетельства о предотвращении загрязнения атмосферы (IAPP), которое наступит 1 января 2023 года или после этой даты. Судам, поставляемым после 1 января 2023, необходимо выполнить вышеуказанное требование до первоначального освидетельствования по энергоэффективности. Соответствие оформляется путем выдачи нового Международного свидетельства об энергоэффективности судна (IEEC).

Примечание: если судно попадает под требование Правила 22 Приложения VI МК МАРПОЛ 73/78, то его Фактический Конструктивный Коэффициент Энергоэффективности (Фактический EEDI), верифицированный Администрацией или организацией, должным образом уполномоченной ею, может быть взят в качестве Достигнутого EEXI, при условии, что Фактический EEDI меньше или равен Требуемому EEXI. В этом случае Достигнутый EEXI верифицируется на основании Технического файла EEDI.

Процесс сертификации по EEXI показан на рис. 1 ниже
Процесс сертификации судна по EEXI
* Суда, попадающие под требования EEXI - cуда, совершающим международные рейсы, валовой вместимостью 400 и более, следующих типов: навалочное судно, комбинированное судно, контейнерное судно, пассажирское судно, газовоз, судно для перевозки генеральных грузов, газовоз для перевозки СПГ, рефрижераторное судно, грузовое накатное судно типа ро-ро, грузовое накатное судно типа ро-ро для перевозки автотранспортных средств (Ro-ro cargo ship (vehicle carrier)), пассажирское судно типа ро-ро, нефтеналивное судно, танкер-химовоз.