Carbon intensity indicator
Коэффициент углеродной интенсивности судна
CII - Carbon Intensity Indicator
Для судов валовой вместимостью 5000 и более, конкретных типов**, определенных в правиле 28.1 Приложения VI к Конвенции МАРПОЛ 73/78, после окончания 2023 календарного года, и в последующем для каждого следующего года, судно должно определить Достигнутый годовой коэффициент углеродной интенсивности (Attained annual carbon intensity indicator - Attained CII) за период с 1 января по 31 декабря календарного года, используя полученные данные по расходу топлива и пройденному расстоянию относительно берега, и сравнить его с Требуемым годовым эксплуатационным СII (Required CII).
Рассчитанный показатель Достигнутого ежегодного CII должен представляться в МА государства флага или признанную МА государства флага организацию, должным образом уполномоченную ею, совместно с данными по потребленному топливу, пройденному расстоянию относительно берега и времени в пути в пределах трех месяцев после окончания каждого календарного года для проверки. На основании полученных данных определяется рейтинг углеродной интенсивности А, В, С, D или E судна, где А —наивысший рейтинг, который присваивается судну.
В случае низкого рейтинга (E в течение года или D в течение трех лет подряд) судно должно разработать план корректирующих действий и включает его в пересмотренный План SEEMP, который должен быть представлен в МА государства флага или признанную МА государства флага организацию, должным образом уполномоченную ею, в течение одного месяца после предоставления отчета о достигнутом CII. Для такого судна «Удостоверение о соответствии отчетности по расходу топлива и эксплуатационный рейтинг углеродоемкости» (форма 2.4.43) не выдается до тех пор, пока SEEMP с планом корректирующих мер не будет проверен.
На ежегодной основе до 2030 г. предполагается ужесточение значений требуемых CII. Данные о рейтинге заносятся в выдаваемый Администрацией (или признанной организацией) Документ о соответствии по потребленному топливу, который теперь подтверждает еще и выполнение требований по CII.
Для каждого судна, попадающего под требования Правила 28 Приложения VI МК МАРПОЛ 73/78, должна быть разработана и одобрена в Администрации Часть III Судового плана управления энергоэффективностью (ПУЭС), включающая методику расчета достигнутого CII, значения требуемых CII на следующее три года и трехгодовой план внедрения (достижения) требуемых CII. Обновленный План SEEMP должен находиться на борту судна не позднее 01.01.2023.
Процесс сертификации по CII показан на рис. 2 ниже
Рассчитанный показатель Достигнутого ежегодного CII должен представляться в МА государства флага или признанную МА государства флага организацию, должным образом уполномоченную ею, совместно с данными по потребленному топливу, пройденному расстоянию относительно берега и времени в пути в пределах трех месяцев после окончания каждого календарного года для проверки. На основании полученных данных определяется рейтинг углеродной интенсивности А, В, С, D или E судна, где А —наивысший рейтинг, который присваивается судну.
В случае низкого рейтинга (E в течение года или D в течение трех лет подряд) судно должно разработать план корректирующих действий и включает его в пересмотренный План SEEMP, который должен быть представлен в МА государства флага или признанную МА государства флага организацию, должным образом уполномоченную ею, в течение одного месяца после предоставления отчета о достигнутом CII. Для такого судна «Удостоверение о соответствии отчетности по расходу топлива и эксплуатационный рейтинг углеродоемкости» (форма 2.4.43) не выдается до тех пор, пока SEEMP с планом корректирующих мер не будет проверен.
На ежегодной основе до 2030 г. предполагается ужесточение значений требуемых CII. Данные о рейтинге заносятся в выдаваемый Администрацией (или признанной организацией) Документ о соответствии по потребленному топливу, который теперь подтверждает еще и выполнение требований по CII.
Для каждого судна, попадающего под требования Правила 28 Приложения VI МК МАРПОЛ 73/78, должна быть разработана и одобрена в Администрации Часть III Судового плана управления энергоэффективностью (ПУЭС), включающая методику расчета достигнутого CII, значения требуемых CII на следующее три года и трехгодовой план внедрения (достижения) требуемых CII. Обновленный План SEEMP должен находиться на борту судна не позднее 01.01.2023.
Процесс сертификации по CII показан на рис. 2 ниже
** Суда, попадающие под требования CII - cуда, совершающим международные рейсы, валовой вместимостью 5000 и более, следующих типов: навалочное судно, комбинированное судно, контейнерное судно, пассажирское судно, газовоз, судно для перевозки генеральных грузов, газовоз для перевозки СПГ, рефрижераторное судно, грузовое накатное судно типа ро-ро, грузовое накатное судно типа ро-ро для перевозки автотранспортных средств (Ro-ro cargo ship (vehicle carrier)), пассажирское судно типа ро-ро, нефтеналивное судно, танкер-химовоз.